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榮威 iMAX8 EV 係上汽榮威旗下嘅一款中大型純電動 MPV，於 2022 年 8 月正式推出市場。該車型基於燃油版 iMAX8 嘅平台架構開發，旨在透過電動化升級，為中高端商務及家庭用戶提供更為寧靜、舒適且環保嘅出行方案。作為榮威品牌 MPV 產品陣列嘅重要組成部分，佢喺上市初期曾憑藉其優異嘅乘坐質感與極高嘅空間利用率喺純電 MPV 細分市場佔得一席之位。
榮威 iMAX8 EV 定位於中大型豪華純電 MPV，強調乘坐品質同空間佈局嘅靈活性。
市場標籤：中大型純電 MPV、航空級座椅、超靜音座艙、家用/商務雙棲。
產品核心：核心優勢在於佢極高嘅空間佈局效率。得益於厚度僅 125mm 嘅「魔方電池」技術，該車實現咗同級領先嘅超低門檻（395mm）同寬裕嘅淨高空間。同時，第二排配備嘅「頭等艙」航空座椅同「智能移動魔吧」（車載冷暖箱）等細節設計，極大提升咗商務同家庭用車嘅品質感。
市場定位：上市期間官方指導價區間為 25.98 萬至 35.98 萬元人民幣。佢嘅目標群體涵蓋咗追求綠色出行嘅高端商務接待團隊同對車內空間舒適性有嚴格要求嘅多人口家庭。
誕生背景：喺新能源滲透率不斷提升嘅趨勢下，上汽榮威決定將成熟嘅 iMAX8 底盤同純電動力系統深度整合，以滿足市場對舒適型純電 MPV 嘅差異化需求。
重要里程碑：
2022 年 8 月：榮威 iMAX8 EV 正式上市，五款配置版本同時推出。
2023 年至 2024 年：隨著騰勢 D9、極氪 009 等純電/插混 MPV 嘅強勢崛起，加上品牌戰略重心嘅轉移，iMAX8 EV 嘅市場競爭力受到顯著挑戰。
2026 年：根據最新市場數據，該車型已基本上處於停售狀態，2026 年上半年嘅月度銷量已降至 0 輛，品牌重心已轉向 DMH（超級混動）架構嘅 iMAX8 DMH 等車型。
榮威 iMAX8 EV 喺其生命週期內經歷咗從發布即受關注到逐漸淡出市場嘅過程。
競爭格局：喺 2022 年上市之初，其主要競爭對手為嵐圖夢想家等車型。雖然佢喺靜謐性、座椅舒適度等方面具有顯著優勢，但係隨著市場上 800V 高壓架構同高階智能駕駛車型嘅普及，僅支援 400V 架構嘅 iMAX8 EV 喺補能速度同智能化水準上逐漸顯現出代差。
用戶口碑：車主滿意度主要集中喺「底盤質感紮實、第二排座椅極度舒適、車內靜謐性極佳」。但在長途續航、高速充電效率以及車機生態體驗方面，部分用戶反映其相比新勢力競品存在一定滯後。
動力系統：搭載上汽全新一代智能高效電驅系統，採用 8 層 Hair-pin 繞組技術，電機峰值功率達到 180kW，峰值扭矩為 350N·m。
電池架構：採用「魔方電池」包，電池整包厚度僅 125mm，有效釋放咗車內垂直空間。CLTC 工況續航最高可達 570km。
空間設計：車身尺寸為 5016×1909×1796mm，軸距 3000mm。透過超薄電池佈局，實現咗 395mm 嘅超低門檻高度同 1045mm 嘅車廂淨高，極大方便咗老人同兒童上下車。
座艙智能化：配備 11 揚聲器 BOSE 音響系統、多層靜音夾膠玻璃同可自由前後滑動嘅「移動魔吧」，兼顧咗移動辦公同生活休憩嘅需求。
截至 2026 年 6 月，上汽榮威嘅 MPV 戰略已明確轉向 DMH 超級混動路線。榮威 iMAX8 EV 系列已基本上完成其歷史使命，品牌未來嘅 MPV 規劃主要依托於 DMH 混動平台，透過更高嘅集成效率、更長嘅綜合續航（如 iMAX8 DMH 宣稱嘅 1500km+ 續航）嚟覆蓋全場景出行市場。EV 純電 MPV 細分領域嘅相關需求，則由集團旗下其他品牌或後續產品規劃承接。
